خطرو لاڪ آئوٽ ٽيگ کي هلائڻ نه ڏيو

سٺي انجنيئرنگ ۽ جديد ٽيڪنالاجي تعميراتي سامان ۽ ان سان ڪم ڪندڙ ماڻهن جي حفاظت کي بهتر بڻائڻ لاءِ جاري آهي. بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن سامان سان لاڳاپيل حادثن کي روڪڻ جو بهترين طريقو اهو آهي ته پهرين جڳهه تي ممڪن طور تي خطرناڪ حالتن کان بچڻ.
هڪ طريقو آهي ذريعيبند ڪرڻ/ بند ڪرڻ. لاڪ آئوٽ/ٽيگ آئوٽ ذريعي، توهان لازمي طور تي ٻين ڪارڪنن کي ٻڌائي رهيا آهيو ته سامان جو هڪ ٽڪرو پنهنجي موجوده حالت ۾ هلائڻ لاءِ تمام خطرناڪ آهي.
ٽيگ آئوٽ هڪ مشين تي ليبل ڇڏڻ جو رواج آهي ٻين ملازمن کي ڊيڄارڻ لاءِ مشين کي هٿ نه ڏيڻ يا ان کي شروع ڪرڻ. لاڪ آئوٽ هڪ اضافي قدم آهي جنهن ۾ مشينن يا سامان جي اجزاء کي شروع ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ جسماني رڪاوٽ پيدا ڪرڻ شامل آهي. وڌ ۾ وڌ حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ ٻنهي طريقن کي گڏجي استعمال ڪيو وڃي.
بيمارين جي ڪنٽرول ۽ روڪٿام لاءِ مرڪز موجب، هڪ اسڪڊ اسٽيئر آپريٽر ڪيترائي سال اڳ هڪ حادثي ۾ فوت ٿي ويو هو جڏهن هو اسڪڊ اسٽير جي هائيڊولڪ ٽائل سلنڈر هائوسنگ ۽ فريم جي وچ ۾ ڦاسي پيو هو. آپريٽر جي اسڪڊ اسٽيئر مان نڪرڻ کان پوءِ، هو پيرن جي پيڊلن تائين پهتو، جيڪي برف صاف ڪرڻ لاءِ لوڊر جي هٿن کي سنڀاليندا هئا. بيمارين جي ڪنٽرول ۽ روڪٿام لاءِ مرڪز چيو ته آپريٽر شايد غلطي سان حفاظت واري سيٽ پوسٽ کي گهٽائي ڇڏيو آهي بالٽ کي وڌائڻ ۽ پيڊل کي موڙڻ آسان بڻائي. نتيجي طور، تالا لڳائڻ واري ميڪانيزم کي مشغول ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيو. صاف ڪرڻ دوران، آپريٽر فوٽرسٽ تي هيٺ دٻايو، جنهن جي ڪري لفٽ بوم کي ڦيرايو ۽ هن کي دٻايو.
”ڪيترائي حادثا ٿين ٿا ڇاڪاڻ ته ماڻهو پنچ پوائنٽس ۾ پڪڙيا وڃن ٿا ،“ ويسٽا ٽريننگ جو باني ري پيٽرسن چيو ، جيڪو حفاظتي وڊيوز پڻ ٺاهي ٿو ۽ گڏوگڏ لاڪ آئوٽ / ٽيگ آئوٽ ۽ ٻين ڳري سامان جي خطرن سان لاڳاپيل وڊيوز. ”مثال طور، اهي ڪنهن شيءِ کي هوا ۾ کڻندا ۽ پوءِ ان کي بند ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ويندا ته جيئن ان کي حرڪت کان روڪي سگهي، ۽ اهو سلائيڊ يا ڪري پوندو. توهان تصور ڪري سگهو ٿا ته اهو موت يا سنگين زخم جي نتيجي ۾ ٿي سگهي ٿو.
گھڻن اسڪڊ اسٽيئرز ۽ ٽريڪ لوڊرز ۾، لاڪنگ ميڪانيزم ھڪڙي سيٽ پوسٽ آھي. جڏهن سيٽ پوسٽ بلند ٿئي ٿي، لفٽ بازو ۽ بالٽ جڳهه تي بند ٿي ويا آهن ۽ منتقل نه ٿي سگهن. جڏهن آپريٽر ڪيب ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ سيٽ جي بار کي گوڏن ڀر ڪري ٿو، لفٽ جي بازو، بالٽ، ۽ ٻين حرڪت واري حصن جي حرڪت ٻيهر شروع ٿي ويندي آهي. Excavators ۽ ڪجهه ٻين ڳري سامان ۾ جتي آپريٽر هڪ پاسي واري دروازي ذريعي ڪيب ۾ داخل ٿئي ٿو، ڪجهه ماڊل لاڪنگ ميڪانيزم جا ليور آرمرسٽ سان ڳنڍيل هوندا آهن. هائيڊولڪ حرڪت کي چالو ڪيو ويندو آهي جڏهن ليور کي هيٺ ڪيو ويندو آهي ۽ بند ڪيو ويندو آهي جڏهن ليور مٿي پوزيشن ۾ آهي.
گاڏيءَ جي کڻڻ واري ھٿيارن کي ھيٺ ڪرڻ لاءِ ٺاھيو ويو آھي جڏھن ڪيبن خالي ھجي. پر مرمت جي دوران، سروس انجنيئرن کي ڪڏهن ڪڏهن بوم بلند ڪرڻو پوندو. انهي حالت ۾، کڻڻ واري بازو کي مڪمل طور تي گرڻ کان روڪڻ لاء هڪ لفٽنگ بازو بریکٹ کي نصب ڪرڻ ضروري آهي.
”توهان پنهنجو هٿ مٿي ڪيو ۽ توهان ڏسندا آهيو هڪ ٽيوب هڪ کليل هائيڊولڪ سلنڈر ذريعي هلندي آهي ۽ پوءِ هڪ پن جيڪو ان کي جاءِ تي لاڪ ڪندو آهي ،“ پيٽرسن چيو. "هاڻي اهي سپورٽ ٺاهيل آهن، تنهنڪري اهو عمل آسان ڪيو ويو آهي."
”مون کي ياد آهي ته انجنيئر مون کي پنهنجي کلائي تي هڪ داغ ڏيکاريو هو هڪ چاندي جي ڊالر جي ماپ،“ پيٽرسن چيو. ”هن جي واچ ۾ 24 وولٽ جي بيٽري شارٽ ٿي وئي هئي ۽ ساڙي جي اونهائي جي ڪري هن هڪ هٿ جي آڱرين ۾ ڪجهه ڪم وڃائي ڇڏيو هو. اهو سڀ ڪجهه صرف هڪ ڪيبل کي ختم ڪرڻ کان بچائي سگهجي ٿو.
پراڻن يونٽن تي، "توهان وٽ هڪ ڪيبل آهي جيڪو بيٽري پوسٽ کان ٻاهر اچي ٿو، ۽ اتي هڪ ڍڪ آهي جيڪو ان کي ڍڪڻ لاء ٺهيل آهي،" پيٽرسن چيو. "عام طور تي اهو هڪ تالو سان ڍڪيل آهي." مناسب طريقيڪار لاءِ پنهنجي مشين جي مالڪ جي دستيابي سان صلاح ڪريو.
تازو سالن ۾ جاري ڪيل ڪجهه يونٽن ۾ بلٽ ان سوئچز آهن جيڪي مشين جي سڀني طاقت کي ڪٽي ڇڏيندا آهن. جيئن ته ان کي چاٻي سان چالو ڪيو ويو آهي، صرف چاٻي جو مالڪ مشين کي طاقت بحال ڪري سگهي ٿو.
پراڻن سامان لاءِ بغير انٽيگرل لاڪنگ ميڪانيزم يا فليٽ مئنيجرن لاءِ جن کي اضافي تحفظ جي ضرورت آهي، بعد ۾ مارڪيٽ جو سامان موجود آهي.
”اسان جون گهڻيون پروڊڪٽس چوري مخالف ڊوائيسز آهن،“ برائن ويچي، وائيس پريزيڊنٽ آف سيلز ۽ مارڪيٽنگ آف دي آلات لاڪ ڪمپنيءَ چيو. ”پر اهي OSHA لاڪ آئوٽ ۽ ٽيگ آئوٽ حفاظتي طريقا سان گڏ استعمال ڪري سگھجن ٿيون.
ڪمپني جا آفٽر مارڪيٽ لاڪ، سکڊ اسٽيئرز، ايڪسيويٽرز ۽ سامان جي ٻين قسمن لاءِ موزون آهن، سامان جي ڊرائيو ڪنٽرولن جي حفاظت ڪن ٿا ته جيئن اهي چور چوري نه ڪري سگهن يا مرمت دوران ٻين ملازمن طرفان استعمال ٿين.
پر لاڪنگ ڊوائيسز، ڇا تعمير ٿيل يا ثانوي، صرف مجموعي حل جو حصو آهن. ليبلنگ رابطي جو هڪ اهم وسيلو آهي ۽ استعمال ٿيڻ گهرجي جڏهن مشين استعمال ممنوع آهي. مثال طور، جيڪڏهن توهان هڪ مشين تي سار سنڀال ڪري رهيا آهيو، توهان کي مختصر طور تي ليبل تي مشين جي ناڪامي جو سبب بيان ڪرڻ گهرجي. سار سنڀال جي اهلڪارن کي مشين جي علائقن کي ليبل ڪرڻ گهرجي جن مان حصا هٽايا ويا آهن، انهي سان گڏ ڪيب جا دروازا يا ڊرائيو ڪنٽرول. جڏهن سار سنڀال مڪمل ٿئي ٿي، مرمت ڪندڙ شخص کي ٽيگ تي دستخط ڪرڻ گهرجي، پيٽرسن چوي ٿو.
”انهن مشينن تي ڪيترن ئي لاڪنگ ڊيوائسز ۾ پڻ ٽيگ آهن جيڪي انسٽالر طرفان ڀرجي ويا آهن ،“ پيٽرسن چيو. "انهن کي چاٻي سان صرف هڪ هجڻ گهرجي، ۽ انهن کي ٽيگ تي دستخط ڪرڻو پوندو جڏهن اهي ڊوائيس هٽائي ڇڏيندا آهن."
ٽيگ لازمي طور تي مضبوط، گندي يا گندي حالتن کي منهن ڏيڻ لاء ڪافي مضبوط پائيدار تار استعمال ڪندي ڊوائيس سان ڳنڍيل هوندا.
مواصلات واقعي اهم آهي، پيٽرسن چيو. ڪميونيڪيشن ۾ شامل آهي ٽريننگ ۽ ياد ڏياريندڙ آپريٽرز، انجنيئرن ۽ ٻين جهازن جي اهلڪارن کي لاڪ آئوٽ/ٽيگ آئوٽ بابت، انهي سان گڏ انهن کي حفاظت جي طريقيڪار جي ياد ڏياريندڙ. فليٽ جا ملازم اڪثر لاڪ آئوٽ/ٽيگ آئوٽ کان واقف هوندا آهن، پر ڪڏهن ڪڏهن اهي سيڪيورٽي جو غلط احساس حاصل ڪري سگهندا آهن جڏهن ڪم معمول بڻجي ويندو آهي.
”لاڪ آئوٽ ۽ ٽيگنگ اصل ۾ تمام سادو آهي ،“ پيٽرسن چيو. سخت حصو انهن حفاظتي قدمن کي ڪمپني ڪلچر جو هڪ لازمي حصو بڻائي رهيو آهي.